引言：
城市的汽車數(shù)量不斷增加，車輛管理一直是城市交通中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。近日，諸暨市民紛紛表示在購買新國標(biāo)電動自行車后，當(dāng)天就能快速在銷售點(diǎn)安裝內(nèi)嵌RFID芯片的數(shù)字號牌，同時(shí)，還能收到一份中國人保贈送的騎行保險(xiǎn)。
近年來，隨著外賣同城配送等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及綠色出行推廣，電動自行車已成為許多人工作出行的重要工具。但同時(shí)，電動自行車違法違規(guī)行為也日益嚴(yán)重，顯著影響百姓出行安全。據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，僅2019年，國內(nèi)就發(fā)生2.9萬余起非機(jī)動車交通事故，其中大多與電動自行車相關(guān)。
針對電動自行車治理的這些難點(diǎn)，公安部交通管理科學(xué)研究所制定了無源RFID電子標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)的電子車牌，在深圳、杭州、南京等創(chuàng)新城市先后開始大規(guī)模推廣與應(yīng)用。
安裝電子車牌主要目的是便于車輛交通管理，除此之外，還能帶來很多好處。
實(shí)現(xiàn)智能防盜管控
由于現(xiàn)在電動自行車的數(shù)量越來越多，在日常生活中，大量沒有登記上牌的電動自行車上路，發(fā)生交通事故，責(zé)任賠償難以落實(shí)。目前，交管部門已在深圳、杭州、南京等多個(gè)城市就電子車牌展開試點(diǎn)，通過RFID信息化管理、警保聯(lián)動等舉措，破解電動自行車、低速電動車的管理困境。
破解入戶充電難題
因電動自行車和電瓶(電池)入戶充電造成的安全事故頻繁發(fā)生。傳統(tǒng)的電動自行車阻車系統(tǒng)由安裝在電梯內(nèi)的AI攝像機(jī)通過算法來實(shí)現(xiàn)，但是用AI攝像機(jī)進(jìn)行阻車的方式存在很多弊端，如帶充電電池進(jìn)入電梯無法識別，因攝像機(jī)經(jīng)常誤識別報(bào)錯(cuò)導(dǎo)致糾紛等。
智能電子牌照由普通電子牌照和RFID電子標(biāo)簽組成，通用車牌號碼與RFID電子標(biāo)簽相關(guān)聯(lián)，無線遠(yuǎn)程讀取RFID電子標(biāo)簽信息后，可獲得車輛及車主的車牌號碼及其他詳細(xì)信息。
RFID電子牌照系統(tǒng)其他功能：
2.海關(guān)、電子閘門管理：港口碼頭電子登機(jī)口系統(tǒng)、海關(guān)自動清關(guān)管理等。
3.電子收費(fèi)管理：路橋收費(fèi)管理、公路直達(dá)收費(fèi)管理、停車場收費(fèi)管理等。
4.交通狀況管理：快速公交(BRT)調(diào)度系統(tǒng)、道路交通流量監(jiān)測系統(tǒng)等。電子牌照是實(shí)現(xiàn)高速自動充電的最佳選擇。汽車上裝有RFID電子標(biāo)簽。作為車輛信息的載體，當(dāng)每輛機(jī)動車配備了授權(quán)的射頻識別讀寫器時(shí)，閱讀器會在電子車牌上采集或?qū)懭霐?shù)據(jù)，從而達(dá)到各種綜合交通管理的目的。這是基于RFID的高精度識別、高精度采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)車輛的不停車和減速，直接通過收費(fèi)站完成付款。
RFID電子牌照是將普通牌照與RFID技術(shù)相結(jié)合的一種新型電子牌照。電子車牌通過無線識別標(biāo)簽存儲加密的車輛信息。RFID技術(shù)作為一種新型的非接觸式自動識別技術(shù)，與視頻和圖像處理車牌識別相比，具有更高的識別精度，不容易受外界環(huán)境的影響，沒有盲區(qū)，能夠準(zhǔn)確、全面地獲取單個(gè)車輛的狀態(tài)信息。
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資料來源：智能制造網(wǎng)、rfid世界網(wǎng)、知乎信息
